撐台腳(男女老少大事小事)
  火車站票和座票一個價?@雷闖不答應。他已經在廣州鐵路運輸法院起訴鐵路公司,要求站票半價,目前已獲立案。就連@人民日報也發微博關註此事。央視記者@王志安針鋒相對:自由定價權是企業的權力,別說一樣了,站票就是比座票貴,誰也管不著。
  有網友力挺鐵路公司。@K etchup超分析,鐵路公司的服務是把旅客從A地運輸到B地,和公交車、地鐵都是一個意思,難不成公交車和地鐵也要分站票和座票?@烏七八糟大鬍子也不支持雷闖的主張:“鐵路公司賣票時已經告知為無座票,購票者的購票行為應視之為接受該票不享受有座位保證的條件,這種交易不存在法定脅迫的情況。以票價高低作為悔改自己意願和購買行為的藉口,有悖公正契約的法治原則。因為按照起訴者同樣的邏輯,航空公司也可以滿街追買過折扣票的消費者補錢。”
  @皮真黑也覺得,賣無座票一則是明碼標價,先來後到,童叟無欺,二來是緩解春運期間運力的壓力———現在鐵路靠貨運賺點錢,客運基本是虧本的嗎?你不知道目前的票價里已經有國家補貼,再要求半價不合理。
  也有網友意見針鋒相對。@程不壞認為,要認可鐵路公司的自由定價權,前提是自由市場競爭,但我國鐵路顯然不是自由競爭的市場。@_月下披雲嘯一聲_說:星巴克的自由定價權招致了央媒批評,星巴克可以批,而天然具有公共服務性質的鐵路為什麼就不能批?@回音堂:火車座票站票同價不公平,因為坐火車時間長不能與汽車相比,汽車票也不對號,現在火車聯網了,如果是無座的,從頭到尾都別想有座了,站票占的面只有座票的一半,應該打折。@飄啊飄啊的裙子說,降到半價不合理,改成硬座的六到八折應該可以的。
  對於官方回應“火車站票座票價一樣是因為運力成本是一樣的,同時系統實施也有困難。”@控狗的貓覺得太敷衍了:“連找個看上去合理的藉口都不會,服了!”
  網友們激辯不休,@激昂江and了遏樂感覺,這完全是逼鐵路叫停無座票的節奏啊!不過,以@1m 1m 45fv對鐵路的瞭解,他們一定會把座票漲一倍這種手段來達到站票半價的目的!(劉竹溪)
  茶煲家系列漫畫 口老唐  (原標題:火車站票想半價?小心座票漲一倍!)
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