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　　“A”形主塔寓意安徽的“安”。
　　昨天中午，馬鞍山長江公路大橋正式通車後，上橋通行的前100輛車收到工作人員送上的康乃馨。安徽高速集團馬鞍山管理處處長李會民表示，這個“小清新”舉動既是為分享“通橋”喜悅，也是表達一份“一路平安”的祝願。據悉，至昨晚7時，通過大橋的車輛有7000輛左右。 （梁凱波/攝）
　　馬鞍山長江公路大橋2009年3月正式動工，昨天中午12點正式建成通車。記者來到大橋，見證其正式通車的歷史時刻。記者瞭解到，這座大橋是我省迄今為止規模最大、科技含量最高的跨江工程，多次刷新了世界橋梁建設紀錄。
　　 大橋充滿徽風皖韻
　　紅色的主塔，黑色的橋面，昨天上午，當記者踏上馬鞍山長江公路大橋橋面時，立刻被它炫麗的色彩和宏偉的氣勢所吸引。“我們不僅僅把大橋作為一件精品工程來打造，更是將其當作一件藝術品來精雕細琢。”省高速公路控股集團有限公司大橋建設管理部部長殷永高告訴記者，為體現安徽歷史和徽派特色，馬鞍山長江公路大橋橋塔設計成“安徽”的漢語拼音首字母“A、H”的造型。左汊主橋“H”形主塔寓意安徽的“徽”，採用了比較古朴素雅的門式主塔造型，同時在橋塔橫梁的設計中又融合了徽派建築中牌坊的多種元素。右汊主橋“A”形主塔寓意安徽的“安”，採用橢圓拱塔造型，與左汊主橋門式主塔造型相呼應。
　　配套的房建工程建築也大量採用了徽派建築中“白牆灰瓦”的風格，融入周邊的青山綠水，清新淡雅，充分體現了“徽風皖韻”的特色。
　　多項設計創“第一”
　　馬鞍山長江公路大橋從和縣姥橋206省道出發，跨越長江江心洲航道，跨越長江太平府水道後進入馬鞍山市區，往西接皖蘇交界當塗縣牛路口，全長36.274公里。記者瞭解到，由於大橋左汊橋位處深泓，擺動幅度巨大，為了覆蓋其主跨跨度，建設團隊首次創造性提出千米級三塔兩跨懸索橋方案，實現了跨度由百米向千米的重大突破。“2×1080m三塔兩跨懸索橋，大橋左汊所採用的這種橋型在國際上並不多見，其主跨跨度已經創下世界同類橋梁之最。”該項目相關負責人告訴記者，這種設計滿足了河道高標準的通航要求，同時節省工程造價10%以上。
　　記者獲悉，左汊懸索橋有兩根主纜貫穿其中，每根造價約1億元，兩根主纜使用的鋼絲加在一起有8.5萬公里，可以繞地球整整兩圈，主纜的長度位居世界同類橋梁第一。另悉，目前經安徽省政府批覆核准，馬鞍山長江公路大橋收費標準公佈，其中七座及以下小型車輛收費30元。(金海礁、記者劉暘/文、劉玉才/攝)標簽：長江大橋馬鞍山編輯：陳瑞　　（原標題：“馬橋”主纜鋼絲可繞地球兩圈）