“A”形主塔寓意安徽的“安”。
  昨天中午,馬鞍山長江公路大橋正式通車後,上橋通行的前100輛車收到工作人員送上的康乃馨。安徽高速集團馬鞍山管理處處長李會民表示,這個“小清新”舉動既是為分享“通橋”喜悅,也是表達一份“一路平安”的祝願。據悉,至昨晚7時,通過大橋的車輛有7000輛左右。 (梁凱波/攝)
  馬鞍山長江公路大橋2009年3月正式動工,昨天中午12點正式建成通車。記者來到大橋,見證其正式通車的歷史時刻。記者瞭解到,這座大橋是我省迄今為止規模最大、科技含量最高的跨江工程,多次刷新了世界橋梁建設紀錄。
   大橋充滿徽風皖韻
  紅色的主塔,黑色的橋面,昨天上午,當記者踏上馬鞍山長江公路大橋橋面時,立刻被它炫麗的色彩和宏偉的氣勢所吸引。“我們不僅僅把大橋作為一件精品工程來打造,更是將其當作一件藝術品來精雕細琢。”省高速公路控股集團有限公司大橋建設管理部部長殷永高告訴記者,為體現安徽歷史和徽派特色,馬鞍山長江公路大橋橋塔設計成“安徽”的漢語拼音首字母“A、H”的造型。左汊主橋“H”形主塔寓意安徽的“徽”,採用了比較古朴素雅的門式主塔造型,同時在橋塔橫梁的設計中又融合了徽派建築中牌坊的多種元素。右汊主橋“A”形主塔寓意安徽的“安”,採用橢圓拱塔造型,與左汊主橋門式主塔造型相呼應。
  配套的房建工程建築也大量採用了徽派建築中“白牆灰瓦”的風格,融入周邊的青山綠水,清新淡雅,充分體現了“徽風皖韻”的特色。
  多項設計創“第一”
  馬鞍山長江公路大橋從和縣姥橋206省道出發,跨越長江江心洲航道,跨越長江太平府水道後進入馬鞍山市區,往西接皖蘇交界當塗縣牛路口,全長36.274公里。記者瞭解到,由於大橋左汊橋位處深泓,擺動幅度巨大,為了覆蓋其主跨跨度,建設團隊首次創造性提出千米級三塔兩跨懸索橋方案,實現了跨度由百米向千米的重大突破。“2×1080m三塔兩跨懸索橋,大橋左汊所採用的這種橋型在國際上並不多見,其主跨跨度已經創下世界同類橋梁之最。”該項目相關負責人告訴記者,這種設計滿足了河道高標準的通航要求,同時節省工程造價10%以上。
  記者獲悉,左汊懸索橋有兩根主纜貫穿其中,每根造價約1億元,兩根主纜使用的鋼絲加在一起有8.5萬公里,可以繞地球整整兩圈,主纜的長度位居世界同類橋梁第一。另悉,目前經安徽省政府批覆核准,馬鞍山長江公路大橋收費標準公佈,其中七座及以下小型車輛收費30元。(金海礁、記者劉暘/文、劉玉才/攝)標簽:長江大橋馬鞍山編輯:陳瑞  (原標題:“馬橋”主纜鋼絲可繞地球兩圈)
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